一种基于校正无线电传播时间的室内三维定位模型

对室内终端进行基于无线通信基站的三维定位时,由于无线电在传播过程中,存在建筑物或树木遮挡、反射、折射等物理现象,导致基站到终端传播时间的测量值与精确值之间存在误差.为了减少上述误差对定位精度的影响,运用无线定位原理建立了一种基于校正无线电传播时间的改进的室内三维定位模型.通过对2016年全国研究生数学建模问题C题所提供的不同场景的数据分析,发现基站与终端无线电传播时间的测量值与其精确值之间存在线性关系,而且同一场景下近似有相同的线性关系,场景不同线性关系一般不同.基于这一现象,对基本的定位模型进行了合理的修正形成了改进的定位模型,数值实验表明改进的定位模型有很好的定位精度和鲁棒性.     

Characteristic X-ray detector: In-situ imaging of radioactive contaminant distributions

The characteristic X-ray detector (CXRD), a CsI(Tl) scintillator with a 50-mm diameter, is a directional X-ray sensor that measures characteristic X-rays from radioactive material, such as ¹³⁷Cs, and identifies the direction of radioactive contamination. We evaluated a CXRD and visualized the distribution of radioactivity in the contaminated area near the Fukushima Dai-ichi nuclear power station, where the ambient dose equivalent rate was 2.1 μSv/h at 1 m above ground level. We found a good correlation between the characteristic X-ray fluxes and the distribution of radioactive contaminants with a 0.823 Pearson product–moment correlation coefficient.     

宝泉抽水蓄能电站岩体抗剪参数的选取

本文讨论了岩体抗剪参数C、f值的选取方法, 推导了C、f值的数字特征公式。通过对宝泉抽水蓄能电站工程岩体抗剪参数的选取, 结果表明：由于岩体抗剪参数具有随机性和模糊性, 采用随机-模糊法选取的C、f值要符合实际；文中给出的数字特征公式可对C、f值的波动性及相关性进行检验。     

基于区域分解算法的地下水耦合模型及其应用

根据岩体中不同区域裂隙发育规模的差异分为连续区域和离散区域,在不同区域中使用不同的地下水运动数学模型,应用区域分解算法来解决这类问题。其中连续区域采用了等效连续介质模型,离散区域采用了随机裂隙网络模型,通过区域公共边界上水位和流量连续的条件将两模型耦合求解。将基于区域分解算法的耦合模型应用于锦屏水电站坝址区三维渗流场的模拟中,通过钻孔观测水位和计算水位的对比发现,该方法是有效的,能够应用于实际工程。     

核电厂更衣室冷冻水系统优化设计

针对在建核电厂的更衣室冷冻水系统,通过计算分析,并结合工程实践经验,对原有设计进行了优化和改进.总结出适用于核电厂冷冻水系统设计的有用结论,包括:系统供回水温度的适当调整、气源热泵技术的有效利用以及模块化冷水机组的合理引入.这些结论目前均已有效地应用于在建核电项目的施工设计中,同时,对于国内其他行业内的冷冻水系统设计也...     

地铁车站火灾风险的模糊综合评价

根据地铁车站火灾的特点,确定地铁车站火灾风险的评价指标体系及权重.运用模糊数学原理,建立地铁车站火灾风险的模糊综合评价模型,并应用模型对某地铁车站火灾风险进行评价,较好的反映该地铁车站火灾安全的实际状况.方法为地铁车站火灾风险评价提供了新的思路,也为地铁车站火灾的防治提供理论依据.     

货运列车编组调度问题的模型与算法研究

从双向编组站运输生产实际情况出发,以最大化车站发出车数和最小化车辆在站平均停留时间(中时)为目标,综合考虑解体、编组调机能力限制、到发列车车流接续、车流在站停留时间约束的影响,建立了车站货运列车编组调度问题的多目标非线性混合整数规划模型,结合该优化模型难以求解的特点,将编组调度问题分解为配流、待解车列解体和待编车列编组三个子问题,进而设计了求解该问题的分层启发式算法,对正常和特殊运输组织条件下的列车编组调度问题进行了求解.     

电动汽车充电站选址问题研究

研究了电动汽车作为通勤工具情况下的充电站选址问题.首先根据城市通勤道路长度、各条道路上的通勤人员拟使用电动汽车的数量,以及电动汽车的最大续航里程等信息,构建了包含两种边的赋权网络图,进一步将电动汽车充电站选址问题转化为赋权网络图的最大覆盖问题,并建立了以极大化满足用户需求为目标的充电站选址问题整数非线性规划模型,设计了求解模型的启发式算法.最后,通过一个具体算例对模型及算法进行了验证,结果显示,模型和算法是解决电动汽车充电站选址问题有效方法.     

HL—1装置表面分析站的研制

等离子体与表面相互作用的重要性是人们公认的。我们试图在HL-1装置上原位测量表面状态,本文叙述了为HL-1研制的表面分析站及测得的一些结果。为装置提供了实验数据。     

The effects of air temperature and humidity on the acoustic design of voice alarm systems on underground stations

Sound attenuation of air due to climatic conditions is often assumed to be constant and/or negligible in the electro acoustic design of voice alarm (VA) systems. However, air attenuation variations can be significant in large underground spaces and particularly as the frequency increases to the mid to high frequencies which are the most relevant to speech intelligibility. This investigation evaluates and quantifies the impact of the variability of the most influential climatic parameters, air temperature and relative humidity, on the performance of VA systems in underground stations. Computer simulations were employed to predict the effect of varying these climatic parameters on key performance metrics. Results demonstrated a significant increase in the values of reverberation time parameters with both temperature and humidity, at frequencies critical for speech intelligibility. Consequently the values of speech intelligibility related metrics decreased with rising temperatures and humidity. Hence, the study shows how ignoring temperature and humidity effects can lead to calculation errors in the design of VA systems. These errors could cause over-specification of the absorption required of surface materials, and the inaccurate prediction of acoustic and speech intelligibility related parameters.